Rund zwanzig Jahre begleitete uns das Thema „Dritte Piste“ als permanente Herausforderung und sorgte für anhaltende Unsicherheit.
Historie – 2007-2025
| März 2007: | FWAG bringt bei der nöLReg den Antrag auf Genehmigung der 3. Piste ein |
| Juli 2012: | nöLReg genehmigt die 3. Piste |
| August 2012: | Pistengegner erheben Berufung/Beschwerde an Umweltsenat/BVwG |
| Februar 2017: | BVwG weist Antrag der FWAG aus Klimaschutzgründen ab |
| März 2017: | FWAG erhebt Beschwerde an VfGH |
| Juni 2017: | VfGH hebt Erkenntnis des BVwG vom Februar 2017 wegen Willkür auf |
| März 2018: | BVwG weist Beschwerde der Pistengegner ab und genehmigt Antrag der FWAG |
| Mai 2018: | Pistengegner erheben Beschwerde an VfGH |
| Okt. 2018: | VfGH weist Beschwerde zurück |
| Nov. 2018: | Pistengegner erheben Revision an VwGH |
| März 2019: | VwGH weist Revision ab |
| November 2025: | Flughafen Wien sagt das Projekt 3. Piste ab |
2019 wurde die Genehmigung der 3. Piste somit rechtskräftig. Der Flughafen Wien sollte die erste Ausbaustufe (das ist der Großteil des Projekts und erlaubt die Inbetriebnahme) bis 31.12.2023 abschließen.
Im Mai 2023 wollte sich der Flughafen Wien einen „Vorratsbescheid“ zulegen. Er besorgte sich bei der Niederösterreichische Landesregierung einen Bescheid, der ihm eine Baufristverlängerung um 10 Jahre gewährte und von dem er wusste, dass immer dann, wenn die Baufristen abzulaufen drohen, er sich eine weitere Verlängerung holt.
Aviation Reset ging dagegen beim Bundesverwaltungsgericht vor und verlangte Parteistellung der Bürgerinitiativen, die schon am Ursprungsverfahren beteiligt waren, denn de facto handelte es sich um einen Eingriff in das ursprüngliche Verfahren.
Das Bundesverwaltungsgericht reduzierte die Fristverlängerung um drei Jahre auf den 31.12.2030, was das Konzept des Flughafens umstieß, sodass er sich an den Verwaltungsgerichtshof wendete. Dort ist der Fall seit Juni 2024 anhängig, eine Dauer, die höchst außergewöhnlich ist.
Schließlich erkannte auch der Flughafen Wien, dass die dritte Piste wirtschaftlich unsinnig ist und es mit den Baufristverlängerungen bis es einmal wirtschaftlich besser passt, nicht klappt. (https://noe.orf.at/stories/3331548/). Aus diesem Grund sagte er das Projekt am 25. November 2025 endgültig ab. In der Presseaussendung hieß es unter anderem: „Ein weiterer Entscheidungsgrund war auch die nach 17 Monaten nach wie vor offene Entscheidung des Verwaltungsgerichtshofes im Rechtsmittel gegen eine abändernde Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts im Verfahren um die Bauzeitverlängerung“.
Das haben wir erreicht!
Vielen Dank an alle, die uns unterstützt und durch Einsprüche bei Gericht, Protest- und Informationsveranstaltungen sowie Medienarbeit dazu beigetragen haben, den Flughafen Wien zum Aufgeben dieses Projektes zu bringen.